จำหน่ายเครน เครนสนามคานคู่ ฟอร์ซ เครน บจก.

จำหน่ายเครน เครนสนามคานคู่, จำหน่ายอะไหล่เครนโรงงาน,


ฟอร์ซ เครน บจก.


จำหน่ายเครน เครนสนามคานคู่ ดูเพิ่มเติม...คลิก

เครน คือคานกลางที่รับน้ำหนักการยก เป็นส่วนที่มีความสำคัญอย่างมากต่อการรับน้ำหนักของเครนในเชิงอยู่กับที่ เครนต้องออกแบบให้มีความเหมาะสมกับการใช้งาน

ในด้านความปลอดภัย และโดยทั่วไปในอุตสาหกรรมจะใช้รูปแบบเครนเป็นตัวแบ่งประเภทของเครนไฟฟ้าเหนือศีรษะตามลักษณะของเครนที่รับน้ำหนัก โดยทั่วไปประเภทของเครนไฟฟ้าเหนือศีรษะจะถูกแบ่งออกเป็นสองประเภท คือ เครนไฟฟ้าเหนือศีรษะแบบคานเดี่ยว และเครนไฟฟ้าเหนือศีรษะแบบคานคู่
ลักษณะของโครงสร้างเครนไฟฟ้าแบบคานเดี่ยว และแบบคานคู่จะแตกต่างกันออกไป ตามพื้นที่หน้างาน และการใช้งานของอุตสาหกรรมแต่ละประเภท

รถเครน หรือ รถปั้นจั่น ในภาษาข้อบังคับไทย เสมือน รถฟอร์คลิฟท์ ก็เป็นรถยก ด้วยเหมือนกัน
รถเครนมีหลายหมวดหมู่ถูกปรับปรุงมาจากหลายประเทศ ทั่วประเทศที่แพ้การสู้รบ หรือประเทศที่แรงงานหายาก เป็นสมัยเริ่มต้น ถัดมาหลายประเทศก็เลยเริ่มผลิตกันถัดมา เมืองไทยนั้นไม่ใช่ประเทศผู้สร้างเครน โดยธรรมดา ในประเทศไทย พวกเรามีรถเครนสำคัญๆอยู่ไม่กี่ชนิด แต่ก่อนจะเอ่ยถึงชนิดของรถเครน จะต้องขอชี้แจงเรื่อง เครนในรูปภาพรวมก่อน อ้างอิงจากมาตรฐานอเมริกา
เครนไม่เคลื่อน (Immobile Cranes) อาทิเช่น Tower Crane, Gantry Crane, Overhead Crane, Ring crane(หาดูยากในประเทศไทย ด้วยเหตุว่าเป็นเครนที่มี Capacity ที่สูงมากมาย)

เครนเคลื่อนที่ (Mobile Cranes) อย่างเช่น รถเครนไฮโดรลิกล้อยาง รถเครนไฮโดรลิกตีนตะขาบ รถเครนบูมสานล้อยาง รถเครนบูมสานตีนตะขาบ รถเครนแบบชูแล้ววิ่ง(Pick and Carry Cranes) รถไฟเครน เรือเครน และก็อื่นๆเครนเคลื่อนที่ถูกทำออกมาหลายสิบจำพวก สุดแท้แต่รูปแบบของการนำไปใช้งาน ประดิษฐ์ ผสมปนเปกันไปๆมาๆกมาย กระทั่งทาวเวอร์เครนที่ใกล้กับรถเครนก็ยังมีในต่างชาติ หรือรถเครนบางประเภทก็ไม่มีคำนิยามในภาษาไทย

องค์ประกอบหลักของรถเครนมีดังนี้
– แขนบูม
– กว้าน
– ขายันพื้น
– น้ำหนักถ่วง
– ลวดสลิงเครน
– ตะขอ

แขนบูม
เป็นแขนโลหะทับกันอยู่ ทำมาจากเหล็กกล้า มีส่วนประกอบระบบไฮดรอลิค สามารถยืด-หดได้ ยิ่งแขนบูมยื่นออกไปในแนวนอนมาก การยกน้ำหนักที่ไม่ทำให้เครนล้ม ก็จะทำได้ลดลง

กว้าน
ทำหน้าที่ควบคุมลวดสลิงรถเครนที่ใช้สำหรับการยกข้าวของ เมื่อกว้านม้วนลวดสลิงเครนกลับเข้ามา ข้าวของจะถูกยกลอยขึ้น ระบบของรอกชุดและก็ลวดสลิงเครนที่อยู่ระหว่างบูมกับตะขอจะทำหน้าที่ช่วยทุ่นแรงให้กับกว้าน อาทิเช่น
ถ้าหากน้ำหนักยก 20 ตัน ลวดสลิงเครนจะผ่านรอก 4 หรือ 5 ตัว
หากน้ำหนักยก 45 ตัน ลวดสลิงเครนจะผ่านรอก 7 หรือ 11 ตัว

ขายันพื้น
ในระหว่างยกของหนัก รถเครนจำต้องพึ่งขายันพื้นสำหรับเพื่อการป้องกันไม่ให้เอียงไปด้านใดด้านหนึ่ง ขายันพื้นแต่ละอันจะปฏิบัติหน้าที่ราวกับจุดหมุนของเครื่องชั่ง ช่วยรักษาสมดุลระหว่างน้ำหนักข้าวของที่ยกกับ น้ำหนักของรถเครนเอง
ขายันพื้นทำมาจากเหล็กกล้าอลูมิเนียม แต่ละขาสามารถเลื่อนขึ้นลง-ได้อย่างอิสระ เพื่อทำให้รถเครนวางตัวอยู่ในแนวระดับ

น้ำหนักถ่วง
น้ำหนักถ่วงมีไว้เพื่อทำให้เครนสมดุล ขณะกำลังยกข้าวของ

ลวดสลิงเครน
ลวดสลิงที่ใช้สำหรับรถเครน จะเป็นลวดสลิงที่เกลียวละเอียด เพื่อมีความอ่อนตัวรวมทั้งยืดหยุ่น เหมาะสมกับการใช้แรงงานกับรอก

ตะขอ
ตะขอใช้สำหรับเกี่ยวกับสิ่งของที่อยากยก ตะขอมีหลากหลายแบบ จะต้องเลือกให้ถูกกับการใช้งาน

จำหน่ายเครน เครนสนามคานคู่

ท่านสามารถค้นหาสินค้าเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thailandpocketpages.com/



จำหน่ายเครน เครนสนามคานคู่



ก่อตั้งโดย คุณเกริกพันธ์ กิจคงเจริญ เมื่อวันที่ 16 กรกฏาคม 2553 วิศวกรผู้ชำนาญงาน ผลิตเครนไฟฟ้า เครนโรงงาน เครนอุตสาหกรรม ผลิตเครน รอกไฟฟ้า เครนคานเดี่ยว เครนคานคู่ เครนสนาม ซ่อมเครนโรงงาน ตลอดจน จำหน่ายอะไหล่เครนไฟฟ้า งานติดตั้งระบบไฟฟ้าเครน งานโมดิฟายเครน  บริการตรวจเช็คเครนประจำปี

-    Overhead Crane Single Girder
-    Overhead Crane Double Girder
-    Seami Gantry crane single girder
-    Seami Gantry crane double girder
-    Ganty Gantry crane single girder
-    เครนสนามขาสูง 2 ข้าง คานเดี่ยว แบบเข็น
-    Ganty Gantry crane double girder
-    จิ๊ปเครน หรือ Pillar Jib Crane
-    เครนติดผนัง ยื่นแขนหมุน หรือ wall Jib Crane
-    โมโนเรลเครน เครนไฟฟ้า Monorail
-    เครนเหนือศีรษะแขวนวิ่งใต้ราง Under Slung Crane
-    ลิฟต์บรรทุกสินค้า
-    รอกไฟฟ้า

 

สนใจติดต่อ


ฟอร์ซ เครน บจก.


90/4, 90/6 ม.11 ต.บางปลา อ.บางพลี จ.สมุทรปราการ 10540


force-crane.thailandpocketpages.com


www.forcecrane.com/


เบอร์โทรศัพท์ +66 2185 7500 09 ,+669 6897 8246


E-mail fc@forcecrane.com

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *